Viksund 360 St. Cruz er flaggskipet i St. Cruz-programmet. En stor båt med representativ plass ombord, og et stort innbydende akterdekk.
Foruten den store dekksalongen er det 2 store separate sovekabiner, stort toalettrom med eget lukkbart dusjrom. Båten kan som en opsjon også leveres med tre kabiner og seks faste køyplasser. Modellen har selvsagt eget seperat og lukkbart dusjrom som alle de andre større Viksundmodellene.
Interiøret er gedigent som på de andre båtene i St. Cruz -serien, og det samme behagelige treverket står også her i stil med resten av båten. Av trevirke kan det velges mellom lyst ekslusivt Amerikansk or innredning, eller den klassiske mørke mahognien.
Viksund 360 St. Cruz kan leveres med enkel og dobbelinstallasjon fast aksel, hekk-aggregat eller med JMS - Joystick manouvering system. Vår erfaring tilsier imidlertid at en marsjfart på 22-24 knop og et forbruk på omlag to liter per mil oppnås greit med en motor.
Viksund har svært høye krav til finish på interiør og innredning. Videre utgjør treinnredning også en stor del av atmosfæren i en Viksundbåt. Til denne jobben stilles det særdeles høye krav til nøysomhet. I hver Viksundbåt som forlater verftet er denne jobben besørget av snekkeren. Snekkeren går om bord i båten på samme tid som montøren, etter at formontøren hovedsakelig har utført sin jobb. Snekkeren begynner foran i båten og innreder seg akterover i båten. Det er svært mange tredeler som skal på plass i båten, dørker, skott, vegger, trapper, dører, køyer, skap, tak, takplater, himlinger, lister for å nevne noe. Foruten å være ansvarlig for tredeler, er snekkkeren også ansvarlig for tekstiler. Det være seg montering av sofaer, stoler, madrasser og puffer.
En stor del av innredningskomponentene til Viksunds båter er prefabrikkerte, men langt i fra alt. En god del konvensjonelt snekkerarbeid er derfor også påkrevd. I forbindelse med produktutvikling spiller også snekkerne en svært viktig rolle, både under prototype bygging, men også faktisk dersom konvensjonell formbyggingsarbeid skal utføres. All den tid Viksund også lar kunder i så stor grad skreddersy hver båt til seg selv, kreves det også en del tilpasningsevne for våre snekkere. Dette både med henblikk på evne til å være løsningsorienterte, og ikke minst dokumentasjonsevne. Det meste som gjøres av snekkeren er med andre ord i folks umiddelbare synsfelt. Kravet til presisjon er høyt, og arbeidet må hele tiden koordineres med montøren som jobber parallelt i samme båt.
Les mer
360 St Cruz Flybridge |
320 Flybridge |
335 St Cruz Flybridge |
340 St Cruz Flybridge |
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
1 x Cummins QSB 5,9 ZF80, 380 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF80, 380 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF80, 380 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF80, 380 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF85, 425 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF85, 425 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF85, 425 hk
|
1 x Cummins QSB 5,9 ZF85, 425 hk
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s Bravo 3 XR drev 339hk
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s Bravo 3 XR drev 339hk
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s Bravo 3 XR drev 339hk
|
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s, ZF63A 339hk
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s, ZF63A 339hk
|
1 x Cummins TDI 4,2 350s, ZF63A 339hk
|
|
1 x Volvo Penta D4/300 DP-H,EVC, 288 hk
|
1 x Volvo Penta D4/300 DP-H,EVC, 288 hk
|
1 x Volvo Penta D4/300 DP-H,EVC, 288 hk
|
|
1 x Volvo Penta D4/300 EVC HS80A, 288 hk
|
1 x Volvo Penta D4/300 EVC HS80A, 288 hk
|
||
1 x Volvo Penta D6/330 DP-H,EVC 322 hk
|
1 x Volvo Penta D6/330 DP-H,EVC 322 hk
|
1 x Volvo Penta D6/330 DP-H,EVC 322 hk
|
|
1 x Volvo Penta D6/330 EVC,HS80A 322 hk
|
1 x Volvo Penta D6/330 EVC,HS80A 322 hk
|
1 x Volvo Penta D6/330 EVC,HS80A 322 hk
|
|
1 x Volvo Penta D6/370 DP-H,EVC 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 DP-H,EVC 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 DP-H,EVC 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 DP-H,EVC 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 EVC HS80A, 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 EVC HS80A, 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 EVC HS80A, 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/370 EVC HS80A, 363 hk
|
1 x Volvo Penta D6/435 EVC HS80A, 422 hk
|
|||
1 x Volvo Penta D6/435, HS80A, 422 hk
|
1 x Volvo Penta D6/435, HS80A, 422 hk
|
1 x Volvo Penta D6/435, HS80A, 422 hk
|
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, KMH50A gir, 295hk
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, KMH50A gir, 295hk
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, KMH50A gir, 295hk
|
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, ZT-350 drev, 295hk
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, ZT-350 drev, 295hk
|
1 x Yanmar 6LPA-STP2, ZT-350 drev, 295hk
|
|
1 x Yanmar 6LY3-STP, KMH61A gir, 427 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-STP, KMH61A gir, 427 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-STP, KMH61A gir, 427 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-STP, KMH61A gir, 427 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-UTP, KMH61A gir, 369 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-UTP, KMH61A gir, 369 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-UTP, KMH61A gir, 369 hk
|
1 x Yanmar 6LY3-UTP, KMH61A gir, 369 hk
|
2 x Volvo Penta D4/300 DP-H,EVC, 288 hk totalt 576hk
|
|||
2 x Volvo Penta D4/300 EVC HS80A, 288 hk totalt 576hk
|
|||
2 x Yanmar 6LPA-STP2, KMH50A gir, 295hk totalt 590hk
|
|||
2 x Yanmar 6LPA-STP2, ZT-350 drev, 295hk totalt 590hk
|
